A német páncélos hadviselés sikerének egyik feltétele a megfelelő felderítés volt. Ebben fontos szerepet játszottak a páncélos hadosztályok kötelékébe tartozó páncélgépkocsik. A 4-kerekes változatok mellett 1937-től fokozatosan hat- és nyolckerekes, nehezebb járművek gyártása is elkezdődött,…

A könnyű, kerekes páncélozott járművek kifejlesztésének időpontja az I. világháború utolsó éveire tehető. Először az európai harctereken alkalmaztak ilyeneket a szemben álló német és angol csapatok. Ezek szinte kivétel nélkül teherautó-alvázra szerelt, 2-3 főnyi személyzettel és egy géppuskával…

A Wz. 34 Ursus könnyű páncélgépkocsikkal 1935-ben látták el a lengyel csapatokat. A páncélgépkocsi Citröen-Kégresse B-10 típus továbbfejlesztett változata volt, és az elavult Wz. 29 Ursus típusokat váltották le ezzel a járművel. Ez volt a világon az egyetlen páncél- autó, amely pályafutását…

A 4 kerekű, összkerék-meghajtású felderítő harcjárművet a csepeli Weiss Manfréd Művek fejlesztette ki Straussler Miklós tervei alapján, a Haditechnikai Intézet közreműködésével. A ferde síkú páncéltestét 9 mm-es páncéllemezekből, szegecselt kivitelben készítették. A szintén ferde síkú lemezekből…

A Kfz. 13. Adler-páncélautó nagy hatótávolságú rádióval felszerelt összekötő változa- ta, Kfz. 14-es jelzéssel és Funkkraftwagen néven. Mindössze 40 darab készült belőle. Az Adler-páncélautók (Kfz. 13 és 14) a felderítő és a lovassági alakulatok kötelékében részt vettek az 1939-es lengyelországi,…

A Reichswehr 1932-ben egy könnyű kiképző-felderítő páncélautó kifejlesztésére és gyártására írt ki pályázatot. A megrendelést a Daimler-Benz AG nyerte el, amely az Adlerwerke autógyár összkerékmeghajtású (4x4) túraautóját látta el 8 milliméteres páncélzattal, hogy megfeleljen a hadsereg…

A korábbi 8x8-as páncélgépkocsikhoz hasonlóan a Sd.Kfz. 234-esnek is kifejlesztették a harmadik, tűztámogató feladatú alváltozatát. Ez a jármű Sd.Kfz. 234/3-as jelölést és a schwere Panzerspähwagen (7,5 cm) KwK 51 hivatalos elnevezést kapta. A Sd.Kfz. 234/3-t egy rövid csövű 75 mm-es KwK 51 típusú…

Az SdKfz. 234-est a Büssing-NAG a német hadsereg 1940-ben egy 8x8-as kerékképletű, a forró éghajlati viszonyok között is alkalmazható páncélgépkocsira kiírt tervpályázatára konstruálta. A korábbi 231-es sorozatnál sokkal áramvonalasabb és jóval vastagabb páncélzatú 234-es kiemelkedő teljesítményű…

Az Sd.Kfz. 234 eredeti 20 mm-es gépágyúja igazság szerint már 1942-ben sem biztosított kellő tűzerőt páncélozott célok leküzdéséhez, ezért a hadsereg vezetői megrendelték a Sd.Kfz. 234 erősebben felfegyverzett változatát, amely hatékonyan felvehette a harcot a nálánál sokkal nehezebb harckocsikkal…

Jóllehet az SdKfz. 231-est eredetileg a Szovjetunióban lévő kazani gyakorló központban fejlesztették ki, de német tervek alapján, a német hadseregnek készült. A páncélgépkocsi alapja egy 6X6-os Daimler-Benz teherautóalváz volt, amelyet páncélozott felépítménnyel és toronnyal láttak el. A típust…