A Leichter Panzerspähwagennek létezett egy rádiós-híradós páncélkocsi változata, amely az SdKfz. 223-as jelzést kapta. A jármű kialakításában és technikai paramétereiben szinte teljesen megegyezett az alap változattal, az SdKfz. 221-essel - egészen 1942-ig. 1942-től a rádiós járművek alapjául már a…

Amikor a 30-as évek közepén megkezdődött a német hadsereg újrafelfegyverzéséhez, a Wermacht egy könnyű páncélgépkocsi-sorozatot is igényelt, amely egy már gyártásban lévő polgári jármű szabványos alvázára épül. A meglévő gépkocsialvázakra azonban – a kísérletezések ellenére – nem lehetett a magas…

A járműcsalád első tagja, az 1935-ben szolgálatba állított SdKfz. 221 jelölésű könnyű páncélgépkocsi (leichter Panzerspähwagen) alapjául a már katonai szolgálatban álló Horch 801-es nehéz, négykerék-meghajtású személyautó szolgált. A Horch 801-es alvázára egy 5-8 mm-es, különböző szögben…

A II. világháború alatt számszerűen a Humber volt a legjelentősebb brit páncélgépkocsi, mert ebből a típusból közel 5400 darab készült. A Humber, amely a háború előtti Guy kerekes könnyű harckocsin alapult, kezdetben csupán géppuskákkal volt felfegyverezve, így az ellenséges páncélosok messze…

A Királyi Haditengerészet Légi Szolgálata 1914-ben (Royal Naval Air Service) figyelemre méltónak találta, ahogyan a belgák páncélgépkocsikat használtak az előrenyomuló német hadsereg elleni rajtaütésekre. A szolgálatnál a példa nyomán elhatározták, hogy átalakítanak néhányat saját Rolls-Royce…

A dél-afrikai kormányzat 1938-ban megrendelt egy olyan páncélgépkocsit, amelyet külföldi alkatrészekből ugyan, de helyileg is össze lehet szerelni. A típus legfontosabb fődarabjai az USA-ból érkeztek. Az alvázat és a motort a Ford, a sebességváltót a Marmon-Herrington gyártotta, a fegyverzetet…

Az 1936-1938 között gyártott, mindössze 2500 kg tömegű BA-20 (orosz: Broneavtomobil 20) az eredetileg polgári célú GAZ-M1 megerősített alvázára épült. Elsősorban felderí- tésre szánták, fegyverzete mindössze egy 7,62 mm-es géppuska volt, 6 mm-es páncélzata pedig csak a kézifegyverek és a repeszek…

A BA-11-t (vagy a Broneavtomobil 11-t) az 1930-as évek vége felé kezdték el fejleszteni, a tervek szerint a BA-10-et váltotta volna fel. Egy megerősített ZiS-6k teherautó-alvázra épült, amely jobban megfelelt az orosz terepviszonyoknak, mint a GAZ-AAA, de a tömeg- gyártást az 1941-es német támadás…

A BA-6 nehéz felderítő páncélgépkocsit a BA-3 típussal együtt – a két jármű alig különbözött egymástól – még az 1930-as évek elején kezdték el fejleszteni. A módosított, GAZ-AAA polgári célú teherautó alvázára (amelyet megerősítettek, hogy elviselje a jelentős súlynövekedést) páncélozott felépítmény…

Az 1932-ben gyártani kezdett BA-10 a GAZ-AAA polgári célú teherautó alvázára épült (amelyet megerősítettek, hogy elviselje a jelentős tömegnövekedést). A BA-10 jókora harcjármű volt, amelynek korszerűtlen megjelenése jól tükrözte a konstrukció első világháborús eredetét. Tömege ellenére a BA-10 jól…