Van némi vita ennek a repülőgépnek az elnevezése körül. A német repülőgyártás, akár- csak szovjet ellenfeleik, a gyártó után nevezték el gépeiket. A "Ho" a Horten szóból ered, mivel a gép tervezői Walter és Reimar Horten voltak. Ugyanakkor a gyártója Gotha, így egyesek a gépet Go 229- ként ismerik,…

Németországban mindig is komoly verseny dúlt Heinkel és Messerschmitt között. Az első sikereket a sugárhajtású repülőgépek terén Heinkel érte el, saját repülőgépsárkánya és hajtóműve kifejlesztésével. A kifejezetten kísérleti célokra szolgáló repülőgépe a He—178 típusjelzést kapta. Ohain 1939…

A DFS-228-t az angol, szovjet és német szakirodalom egyaránt, mint az amerikai U-2 felderítőgép közvetlen elődjét ismeri el. Rakétahajtóműves változatát a Deutsche Forschunginstitut für Segelflug munkatársai tervezték 1941-ben, és nagy magasságban végrehajtott kémfeladatokra szánták tervezői és…

A Blohm und Voss-nál eredményes kísérleteket folytattak olyan repülőgépekkel, amelyek megfelelő magasságba vontatva, majd ott kioldva siklórepülésből támadhatják az ellen- séges kötelékeket. Ezt követően határozták el a Bv-40-es harci vitorlázógép megépítését. Az eredmény egy viszonylag kicsi,…

Akaflieg Berlin B-9 egy kétmotoros túlterhelés-kísérleti repülőgép volt, amelyet az Akaflieg Berlin és a Flugtechnische Fachgruppe kifejlesztett az 1940-es években. Ezt az egyetlen példányban készült gépet rendkívül szilárdra építették, mivel 22 g-s túlterhe- lések vizsgálatára tervezték. Ehhez a…

1934-ben a francia légügyi minisztérium irányelveket adott ki egy új, többfeladatú repülőgép tervezéséhez, amelyre az új, kis átmérőjű Gnome-Rhone és Hispano-Suiza motorok kerülnek. A kétmotoros repülőgépnek alkalmasnak kellett lennie legalább egy 20 mm-es, előretüzelő gépágyú és a megfelelő…

A LeO 451 a második világháborút megelőző időszakban a francia repülőgépipar legjobb bombázógépe volt. A jól sikerült, szép vonalú gép meggyőző erővel bizonyította, hogy lejárt a szögletes formájú, esetlen repülőgépek kora, amelyeket a '30-as években Fran- ciaországban terveztek és…

Az LN.40 a francia haditengerészeti légierő részére készült, repülőgép-hordozóról bevethető zuhanóbombázó volt. Prototípusa, az LN.40.01 1938 júniusában repült először. A megrendelt 42 darabból az első 23 (esetleg több) LN.401BP.1 jelű sorozatgépet 1939 közepétől állították szolgálatba, a…

Az NC.223 (korábban F.223) ötüléses, francia éjszakai nehézbombázó egy teljesen új típus volt, a- melynél azonban megtartották elődjének, a Farman F.222-esnek tervezési elveit, ezáltal a repülőgép az elavultság és a korszerűség keveréke lett. Az F.222-esből szárma- zott az új gép szintén…

A CAMS 53 repülőcsónak továbbfejlesztése a CAMS. 55, mely magán viselte a sikertelen CAMS 51 és a CAMS 54GR felderítőgépek jegyeit is, 1928-ban repült először. Az öt proto- típus sikeres repülései után Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) mintegy 107 repülőcsónakot gyártottak sorozatban, az…