A Reichswehr 1932-ben egy könnyű kiképző-felderítő páncélautó kifejlesztésére és gyártására írt ki pályázatot. A megrendelést a Daimler-Benz AG nyerte el, amely az Adlerwerke autógyár összkerékmeghajtású (4x4) túraautóját látta el 8 milliméteres páncélzattal, hogy megfeleljen a hadsereg…

A korábbi 8x8-as páncélgépkocsikhoz hasonlóan a Sd.Kfz. 234-esnek is kifejlesztették a harmadik, tűztámogató feladatú alváltozatát. Ez a jármű Sd.Kfz. 234/3-as jelölést és a schwere Panzerspähwagen (7,5 cm) KwK 51 hivatalos elnevezést kapta. A Sd.Kfz. 234/3-t egy rövid csövű 75 mm-es KwK 51 típusú…

Az SdKfz. 234-est a Büssing-NAG a német hadsereg 1940-ben egy 8x8-as kerékképletű, a forró éghajlati viszonyok között is alkalmazható páncélgépkocsira kiírt tervpályázatára konstruálta. A korábbi 231-es sorozatnál sokkal áramvonalasabb és jóval vastagabb páncélzatú 234-es kiemelkedő teljesítményű…

Az Sd.Kfz. 234 eredeti 20 mm-es gépágyúja igazság szerint már 1942-ben sem biztosított kellő tűzerőt páncélozott célok leküzdéséhez, ezért a hadsereg vezetői megrendelték a Sd.Kfz. 234 erősebben felfegyverzett változatát, amely hatékonyan felvehette a harcot a nálánál sokkal nehezebb harckocsikkal…

A Leichter Panzerspähwagennek létezett egy rádiós-híradós páncélkocsi változata, amely az SdKfz. 223-as jelzést kapta. A jármű kialakításában és technikai paramétereiben szinte teljesen megegyezett az alap változattal, az SdKfz. 221-essel - egészen 1942-ig. 1942-től a rádiós járművek alapjául már a…

Amikor a 30-as évek közepén megkezdődött a német hadsereg újrafelfegyverzéséhez, a Wermacht egy könnyű páncélgépkocsi-sorozatot is igényelt, amely egy már gyártásban lévő polgári jármű szabványos alvázára épül. A meglévő gépkocsialvázakra azonban – a kísérletezések ellenére – nem lehetett a magas…

A Wehrmachtban már a háború kezdete óta igény volt egy fürge, mélységi felderítést végző harckocsira. E célra a német könnyű harckocsik kis sebességük miatt nem voltak alkalmasak. Az 1940-es kiírás szerint egy ilyen felderítő harckocsinak teljesítenie kellett: 12-13 tonnás súly mellett minimum 50…

A Pz.Kpfw. II utolsó, és egyben legkifinomultabb változatát a Panzerspähwagen II Ausf. L Luchs-t 1943-ban fejlesztették ki. Ebben a járműben ötvözték a korábbi modellekkel szerzett tapasztalatokat. A Luchs (Hiúz) átlapolt futóműveinek és 180 lóerős motorjának köszönhetően rendkívüli mozgékonysággal…

A T-60-ast a T-40 kétéltű felderítő harckocsi pótlására tervezték. Sorozatgyártása 1941 novemberében kezdődött. A II. világháború első hónapjai megmutatták, hogy a harcban többre van szükség, mint a mozgékonyság és úszóképesség. Ezért a T-60 homlokpáncél- ját 20 milliméterre növelték, és 20 mm-es…

Kétüléses, a földi egységeket fedező és felderítő katonai repülőgép. Valószínűleg a két háború között a legnagyobb számban készült katonai géptípus volt, vagy 1500 példány (a 400 darabos licencgyártást is beleértve) épült meg belőle. Az I. világháborúban nagysze- rűen bevált Bre.14 alapján…