A szovjet légierő világháború alatt használt repülőgépei közül a legöregebb, leglassúbb, de az egyik legsokoldalúbban használható gépe 1928. július 7-én repült először. A Polikarpov által 1927-ben tervezett, eredetileg U-2-nek nevezett egymotoros, kétfedelű, vászonborítású, merevfutóműves gép kiváló…

A német repülőgépipar egyik legfigyelemreméltóbb gépe a Storch volt. Tervezőjét különösen érdekelték a STOL (rövid fel- és leszállópályát igénylő) repülőgépek. A nagy fesztávolságú, merevített szárnyas, hosszú, merev futóműves gép 65 méteres gurulás után elemelkedett, leszállásához pedig csak 20…

Az 1930-as években látott neki a de Havilland a későbbi Dragon Rapide tervezésének, melynél alapkövetelmény volt az egyszerűség, az olcsóság és a könnyű üzemeltethető- ség. A D.H.89-es minden szempontból meg is felelt az elvárásoknak, így a II. világháborút megelőző években Nagy-Britannia egyik…

Miután a USAAC sokáig átalakított kétfedelű harci gépeket használt megfigyelési feladatokra, egy nagyobb – a célnak megfelelőbb – egyfeladatú repülőgépet akartak. A negyvenes évek elején végül a kétüléses, könnyű polgári gép mellett döntöttek, melynek kismértékű átalakítása előnyösnek tűnt. A…

1935 és 1938 között gyártott lengyel egymotoros, kétüléses, kétfedelű futár- és felderítőgép. Az R.W.D. 14 Czapla (Kócsag) 1935-ben repült először. Lengyelországban a Lubelska Wytwornia Samolotow műhelyeiben 1938-ban vették sorozatgyártásba, majd a következő évben 65 darabot építettek a…

A Siebel Si 204 prototípusát 1940-ben fejlesztették ki az F4 104 Hallore háború előtti, köze- pes hatótávolságú szállító repülőgép alapján. Első repülését 1941-ben végezte. Eltekintve néhány Si 204A változattól a Siebel Si 204-es főtípusa a D volt, amelyet a Focke-Wulf Fw 58 helyett kívántak…