A Heinkel He 50 kétüléses zuhanóbombázó 1931-ben repült először, és 1935-ben állt szolgálatba a Luftwaffe kötelékében. Ez az első 50 darab gép lett az alapja a német zuhanóbombázó egységeknek. Később ugyan felváltották őket a Henschel Hs 123 és Junkers Ju 87-es gépekkel, ennek ellenére a Heinkel He…

1939 közepére a Lockheed cég az Egyesült Királyság számára a Lockheed L-14 Super Electra utasgépből kialakította a Hudson tengerészeti felderítőgépet. Ezután nekikezdtek hasonló célokra átalakítani a hosszabb törzsű L-18 Lodestar repülőgépet. Az amerikai vállalat bemutatta a haditengerészeti…

A Ca 310-es Libeccio a Ca 308 Borea (Bóra) utasgép és a gyarmati szolgálatra szánt, többfeladatú katonai repülőgép, a merev futóműves Ca 309 (Ghibli) közeli rokona. Az 1937 áprilisában először repült, már behúzható futóműves Ca 310a támadó-, bombázó-, felderítő-, torpedóvető- és kiképzőgépek egész…

A könnyű hidroplánt kimondottan a Surcouf tengeralattjáróhoz tervezték, részben felderítésre, részben pedig a tengeralattjáró két 8 hüvelykes ágyúja tüzének irányítására. Úgy gondolták, hogy a gépet szétszedve tárolják egy, a tengeralattjáró tornya mögötti, vízhatlan hengerben és bevetés előtt…

A gépet egy 1935-ös kiírásra tervezték kétmotoros felderítő-bombázógépként, amelynek bombatárában elfér a 18 hüvelykes (457 mm-es) torpedó is. A prototípus 1938 decembe- rében repült először, ám kiderült, hogy a motor gyenge, és számos rossz tulajdonsága is van. Áttervezték, lényegesen erősebb…

Kétüléses, tengeralattjáróról bevethető felderítő hidroplán. Ezt a meglehetősen kisméretű gépet kifejezetten tengeralattjárók fedélzetére fejlesztették ki, és a japán gyakorlat szerint azok csőszerű hangárjában szétszerelve szállították. Ezek a tengeralattjárók egy-egy osztag vezérhajójaként…

A Type 95 járőrgépkocsi, más néven a „Black Medal" kifejlesztésére akkor került sor, amikor Japán mandzsúriai tapasztalatai rávilágítottak arra, hogy hadseregének szüksége van egy ilyen kategóriájú gépjárműre. A Kurogane kb. 4800 ilyen gépkocsit gyártott, és a II. világháború előtt és alatt…

Az 1936-1938 között gyártott, mindössze 2500 kg tömegű BA-20 (orosz: Broneavtomobil 20) az eredetileg polgári célú GAZ-M1 megerősített alvázára épült. Elsősorban felderí- tésre szánták, fegyverzete mindössze egy 7,62 mm-es géppuska volt, 6 mm-es páncélzata pedig csak a kézifegyverek és a repeszek…

A BA-11-t (vagy a Broneavtomobil 11-t) az 1930-as évek vége felé kezdték el fejleszteni, a tervek szerint a BA-10-et váltotta volna fel. Egy megerősített ZiS-6k teherautó-alvázra épült, amely jobban megfelelt az orosz terepviszonyoknak, mint a GAZ-AAA, de a tömeg- gyártást az 1941-es német támadás…

A BA-6 nehéz felderítő páncélgépkocsit a BA-3 típussal együtt – a két jármű alig különbözött egymástól – még az 1930-as évek elején kezdték el fejleszteni. A módosított, GAZ-AAA polgári célú teherautó alvázára (amelyet megerősítettek, hogy elviselje a jelentős súlynövekedést) páncélozott felépítmény…