Az Sd.Kfz. 251/21 Fliegerabwehr Schützenpanzerwagen páncélozott légvédelmi harcjármű az Sd.Kfz. 251-es három 15 mm-es MG 151/15-ös légvédelmi géppuskával felfegyverzett változata. A járművet a nyomasztóan nagy szövetséges légi fölény hívta életre. Mivel a Luftwaffe repülőgépeit sorra kezdte…

Az SdKfz. 251/17 (Flakpanzerwagen 38) önjáró légvédelmi löveg az alap Sd.Kfz. 251-es lát- szatra véget nem érő mennyiségű altípusainak egyike, melyet 20 mm-es FlaK 30-as vagy FlaK 38-as légvédelmi löveggel fegyvereztek fel. Az első ilyen kialakítású járművek 1943-ban kerültek a frontra. A…

Az Sd.Kfz. 10-es vontatónak számos változata létezett, amelyek közül feltétlen ki kell emelni a légvédelmi változatokat, hiszen a világháború során ezek adták a német haderő mobil (önjáró) légvédelmi eszközeinek legnagyobb részét. Az első légvédelmi változat az Sd.Kfz. 10/4-es jelölést kapta. A…

A közepes féllánctalpas teherautót még az 1930-as évek közepén tervezték gyalogság szállítására. Fittyet hányt az időjárás viszontagságainak, remek terepjáró képességekkel rendelkezett. Sokoldalúságáról mindent elmond, hogy légvédelmi és tankelhárító löveg- platformként is alkalmazták. A járművet…

A 15 változatban gyártott Sonderkraftfahrzeug 250 egy, az Sd.Kfz. 10-es vontató alvázán kifejlesztett könnyű lövészpáncélos volt, hasonlóan, mint a nagyobb Hanomag-tervezésű SdKfz 251. Különböző változataihoz összesen mintegy 7500 darab Sd.Kfz. 10-es alvázat használtak fel. A jármű teljes neve 1939…

Az SdKfz. 251 ugyanazon elvárásnak köszönhette születését, mint az SdKfz. 250, azonban a 251-es sorozat sokkal nagyobb méretű harcjárművekből állt. A páncélozott csapat- szállító járműnek szánt típust 1939-ben állították szolgálatba. Nagyszerű harcjármű volt, amely a páncéloshadosztályokban képes…

Az SdKfz. 7/1-es (2 cm Flakvierling 38 auf Selbstfahrlafette) egy szabványos nyolctonnás féllánctalpas vontató, melynek platójára egy teljesen körbe forgatható 20 mm-es Flak- vierling 38 légvédelmi gépágyú került. A löveg irányzási korlátja függőlegesen -10 és +100 fok között volt, míg vízszintesen…

Az SdKfz. 7 fejlesztése 1934-ben vette kezdetét, azt követően, hogy a német hadsereg bejelentette igényét egy nyolctonnás féllánctalpas vontatóra. A típus először 1938-ban jelent meg, és elsősorban a 88 mm-es légvédelmi (FlaK) ágyú vontatására szánták. Az SdKfz. 7 maximum 12 főt, és/vagy…

Az 1932-es fejlesztési terveknek megfelelően látott hozzá a Büssing-NAG vállalat egy 5 tonnás vonóerővel rendelkező jármű kifejlesztéséhez. Eredetileg három típust terveztek kifejleszteni 5, 8 és 12 tonnás vontatókapacitással (Sd.Kfz. 6, Sd.Kfz. 7, Sd.Kfz.8). 1936-ban azonban igény mutatkozott egy…

A német hadseregnek 1941-re már égetően szüksége volt egy közepes kategóriájú féllánctalpas járműre, de olyanra, amelyet a túlterhelt német hadiipar a lehető leggazda- ságosabban képes előállítani. A Schwerer Wehrmachtsslepper-t (nehéz Wermacht vontató) a gyalogos egységek általános utánpótlás…