A 15 változatban gyártott Sonderkraftfahrzeug 250 egy, az Sd.Kfz. 10-es vontató alvázán kifejlesztett könnyű lövészpáncélos volt, hasonlóan, mint a nagyobb Hanomag-tervezésű SdKfz 251. Különböző változataihoz összesen mintegy 7500 darab Sd.Kfz. 10-es alvázat használtak fel. A jármű teljes neve 1939…

Az SdKfz. 251 ugyanazon elvárásnak köszönhette születését, mint az SdKfz. 250, azonban a 251-es sorozat sokkal nagyobb méretű harcjárművekből állt. A páncélozott csapat- szállító járműnek szánt típust 1939-ben állították szolgálatba. Nagyszerű harcjármű volt, amely a páncéloshadosztályokban képes…

Az SdKfz. 7 fejlesztése 1934-ben vette kezdetét, azt követően, hogy a német hadsereg bejelentette igényét egy nyolctonnás féllánctalpas vontatóra. A típus először 1938-ban jelent meg, és elsősorban a 88 mm-es légvédelmi (FlaK) ágyú vontatására szánták. Az SdKfz. 7 maximum 12 főt, és/vagy…

Az 1932-es fejlesztési terveknek megfelelően látott hozzá a Büssing-NAG vállalat egy 5 tonnás vonóerővel rendelkező jármű kifejlesztéséhez. Eredetileg három típust terveztek kifejleszteni 5, 8 és 12 tonnás vontatókapacitással (Sd.Kfz. 6, Sd.Kfz. 7, Sd.Kfz.8). 1936-ban azonban igény mutatkozott egy…

A német hadseregnek 1941-re már égetően szüksége volt egy közepes kategóriájú féllánctalpas járműre, de olyanra, amelyet a túlterhelt német hadiipar a lehető leggazda- ságosabban képes előállítani. A Schwerer Wehrmachtsslepper-t (nehéz Wermacht vontató) a gyalogos egységek általános utánpótlás…

A Szovjetunió elleni hadjárat első telén, 1941/42-ben a német teherautók tökéletesen alkalmatlannak bizonyultak feladataik ellátására. Éppen ezért döntés született egy olcsón és gyorsan előállítható féllánctalpas jármű gyártásáról, hogy az vegye át a hagyományos teherautók feladatainak egy…

A németek a keleti fronton rendkívül szélsőséges időjárási körülmények között voltak kénytelenek harcolni. Járműveik gyakran vagy a sártengerben, vagy a méteres hóban akadtak el. Ez elsősorban az utánpótlást és hadfelszerelést szállító teherautókat érintet- te. A probléma megoldásaként született meg…

A német hadsereg 1936-ban szerződést kötött a Rheinmetall vállalattal egy különleges, kétéltű hadműveleteknél használható vontató megépítésére, amely egy szintén úszó- képes teherszállító utánfutót képes vontatni. A Land-Wasser-Schlepper lényegében kis vontatóhajó volt, amelyet lánctalpakkal láttak…

1929-ben a Krupp vállalat a sikeresnek mondható 3 tengelyes L3-széria alapján kidol- gozott egy 1 tonnás könnyű tehergépkocsit. A gépjármű kisméretű motort kapott, ám könnyű súlya miatt így is mozgékony maradt. Az L2 H43 nevű teherautó, mivel mindkét hátsó tengelye hajtotta, jó terepjáró…

A 3 tonnás Opel Blitz volt a németek legsikeresebb kísérlete arra, hogy szabványosítsák gépjárműállományukat (az 1930-as évek végén közel 100 különböző típusú gépkocsi állt német szolgálatban, ami óriási logisztikai nehézségeket okozott). A vezetőfülkéje acélból, teste pedig fából készült. A típust…