A MiG–13 néven is ismert MiG I–250 fejlesztése 1944. május 22-én vette kezdetét azzal a céllal, hogy versenytársa legyen a világháború vége felé megjelenő német sugárhajtású Messerschmitt Me–262-nek. A Mikojan-Gurjevics páros a Szovjetunióban akkor még csak tesztfázisban lévő sugárhajtómű helyett…

A MiG-1 volt a később világhírűvé vált tervezőpáros, Artyom Ivanovics Mikojan és Mihail Joszipovics Gurjevics első vadászgéptípusa. A két kiváló szakember 1938-ban kezdett együtt dolgozni, és mind a mai napig a MiG típusnév a legjobb orosz vadászgépeket jelzi – a kezdetek azonban korántsem voltak…

1941-ben a tervezőpáros egy új konstrukcióval állt elő, amely igyekezett mérsékelni a MiG-1 hiányosságait. A továbbfejlesztett változat már erősebb páncélzattal, hátrafelé csúsztatható pilótafülke-tetővel és megnövelt szárny-állásszöggel rendelkezett. A gépet ezután 1940 decemberétől MiG-3 néven…

A később világhírűvé vált tervezőpáros első gépe a szovjet légierő 1938-ban kinyilvá- nított, sürgős igényére született. A vegyes (fém-fa) szerkezetű I-200 jelű magassági vadászgép prototípusa 1940 áprilisában repült először. A nagyon rövid törzsű, rossz hosszstabilitású és kimondottan nehezen…