1935 májusában a US Army új, korszerű vadászgépre írt ki pályázatot, amelyre a Seversky Aircraft Corporation a SEV-2XP típussal jelentkezett. A repülőgépet a SEV-1XP, a SEV-7 és az AP-1 típusokkal szerzett tapasztalatok alapján tervezték, erősebb hajtóművel és szá- mos légerőtani módosítással. Ezután kaptak rendelést a P-35-ösre; a 77 repülőgép révén tartották fenn a gyártást mindaddig, amikorra a – hamarosan a Republic céghez került – gyárban már korszerűbb gépeket gyárthattak.

A P-35-ösöket 1938 augusztusáig adták át, de miután megjelentek a jobb teljesítményű vadászgép-típusok, a P-35-ösöket már csak vadász-iskolagépekként használták. Svéd- ország 120 darab EP-1 jelű exportmodellt rendelt meg, ám az USA ebből 60 repülőgépet lefoglalt, és P-35A jelzéssel a Fülöp-szigetekre vezényelték őket, ahol nagy részük már néhány órával a japánok támadása után elpusztult.

TECHNIKAI ADATOK

• Hossz: 7,67 m
• Magasság: 2,77 m
• Fesztávolság: 10,97 m
• Hatótáv: 1850 km
• Személyzet: 1 fő
• Csúcsmagasság: 9 300 m
• Szerkezeti tömeg: 1957 kg (felszálló tömeg: 2855 kg)
• Csúcssebesség: 452 km/ó
• Fegyverzet: egy 0,5 hüvelykes mereven beépített géppuska és egy 0,4 hüvelykes, mereven beépített géppuska a pilótafülke előtt a törzs tetején és 159 kg-os bombateher zárt bombatérben 
• Hajtómű: egy 950 Le-s (708 kW) Pratt and Whitney R-1830-9 típusú, 14 hengeres, kétsoros csillagmotor