A Horch 901-es típusú összkerékhajtású közepes terepjáró komoly karriert futott be a német Wehrmachtban, sokáig a katonai gépkocsipark meghatározó típusa volt. Ezt a terepjárót nagy darabszámban hosszú éveken át gyártották, több üzemben, egészen 1942. novemberéig, a gyártás leállításáig.

És ha már szót ejtettünk az amerikai Ford GPA kétéltű terepjáróról, mindenképp érdemes összevetni az azonos időszakban hasonló feladatra gyártott német kétéltű, terepjáró katonai gépkocsival, a VW Schwimmwagen-nel.

Az európai háborúban közvetlenül még nem részt vevő Egyesült Államok hadserege 1940-ben kezdett egy terepjáró személygépkocsi, a később minden terepjáró szinonimájává vált Jeep kifejlesztéséhez. Az USA védelmi minisztériuma 1941 márciusában újabb pályázatot írt ki egy úszni is képes könnyű,…

A Kfz. 15 elsősorban futárfeladatok ellátására készült. A V-8 motor által hajtott típus 1938 és 1940 között különféle polgári járművek, köztük a Mercedes-Benz 340 alvázára épült. Amikor a 30-as évek elején megkezdődött a német hadsereg újrafelfegyverzése, az volt az általánosan elfogadott nézet,…

Az Auto-Union/Horch Typ. 830 lényegében egy elegáns polgári gépjármű volt, amelyet utóbb katonai felépítménnyel láttak el. A németek kezdetben, a szabványosított jármű- típusok megjelenéséig így próbálták megoldani a hadsereg gépesítésének kérdését. A terepjáróképesség növelésének érdekében a…

A Kübelwagen egyike volt a. II. világháború legismertebb katonai gépjárműveinek, gyakorlatilag a német csapatok egyik védjegyévé vált az összecsapások során. A típus fejlesztése 1936-ban vette kezdetét, de tömeggyártása, a különféle elvárások folyamatos változása miatt csupán 1940-ben indult…