A francia repülőgépgyártás történetében az 1930-as évek eleje jelentette a fordulópon- tot, ekkor tették meg az első lépéseket abba az irányba, hogy lemondjanak a régimódi kétfedelűek (biplánok) gyártásáról, és – ha lassan is – áttérjenek a nagysebességű monoplánok rendszeresítésére. Így ez a…

A francia légierő 1928 elején nappali és éjszakai bombázó-, valamint nagy hatótávú felderítő- és bombázó-kísérőgépre írt ki pályázatot. Az Amiot 140 1931 áprilisában repült először, 1934 novemberétől gyártották; előbb  Lorraine W típusú motorokkal, majd Gnöme-Rhöne csillagmotorokkal a gép típusjele…

Az 1920-as évek végén elkészült Amiot 143 bumfordi volt, de a harmincas évek végén az Amiot gyár tervezői szép repülőgépet alkottak: a gyönyörű Amiot 341 nagyhatótávú postagépet. Ebből fejlesztették ki az Amiot 340 bombázógép prototípusát, majd több lépésben az Amiot 354 B.4 bombázógépet, amely a…

A két egységből álló francia nehézcirkáló osztály névadó hajóját 1925-ben kezdték el építeni az Arsenal de Lorient-ben (Lorient, Franciaország). Alig egy év múlva, 1926-ban már vízre is bocsátották és 1926. december 3-án szolgálatba állították. 1940. június 22-én a francia kapituláció után…

Franciaország az 1910-es években úgy találta, hogy lemaradt a dreadnoughtok verse- nyében, a Bretagne és testvérhajói, a Provence és a Lorraine építésénél a gyártási idő csökkentése végett a korábbi Courbet-osztály terveiből indultak ki. A Bretagne 1916/18 között a Földközi-tengeren szolgált, majd a…

A brit Nelson-osztályú csatahajók tervein alapuló Dunkerque volt az első francia hadihajó, amelyet az 1922-es washingtoni szerződés után kezdtek építeni. A hajó az 1930-as évek elején a német Deutschland-osztályra adandó válaszként kialakított tervtanulmány-so- rozat kiteljesedését jelentette.…

A Strasbourg csatahajót 1936. december 12-én bocsátották vízre, és 1938 decemberében szerelték fel. 1939-ben még egy ilyen gyors, új hajó állt a Francia Haditengerészet ren- delkezésére: az osztály névadó hajója, a Dunkerque. A II. világháború kitörésekor e két vízi jármű képviselte a Brestben…

Építésére jelentős hatással volt az 1931-ben szolgálatba állított olasz Zara nehézcirkáló, mely szinte kikényszerítette a franciáktól, hogy térjenek el a korábban alkalmazott – páncélvédettség nélküli – cirkáló-típusok alkalmazásától. A hajót 1932-ben bocsátották vízre, és elkészülte után 1934-ben…

A négy egységből álló francia Suffren nehézcirkáló-osztály hajóját 1929-ben kezdték el építeni a Brest-i Haditengerészeti Hajógyárban. 1930. októberi vízrebocsátását követően 1932-ben állt szolgálatba. 1939 végén az Algérie és a Foch nehézcirkálókkal, valamint a Strasbourg csatahajóval együtt…

A francia nehézcirkáló osztály névadó hajóját 1926-ban kezdték el építeni a brest-i Haditengerészeti Hajógyárban. 1927-ben bocsátották vízre és 1930. január 1-én állt szolgálatba. Jó tengerállóságú, gyors, és erős fegyverzetű hajó volt, de a sebesség érdekében csupán minimális páncélzattal látták…