A motorkerékpár-gyártás területén nagy, hagyományokkal rendelkező BMW és Zündapp, két egymástól kis mértékben eltérő motort alkottak. A BMW 751 köbcentis léghűtéses 2 hengeres, négyütemű boxermotort épített be a járműbe. Négyfokozatú sebességváltó hátramenettel, és még terep fokozattal és légszűrővel is el volt látva.

Az oldalkocsira géppuskát is fel lehet helyezni (MG34 v. MG42), amivel menet közben is tüzelhetett a vezetője. Strapabíróságára jellemző, hogy napjainkban is rengeteg, jó állapotban lévő példány található. A háború alatt összesen 16 000 darab készült belőle, és dupla annyiba került a megépítése, mint egy Kübelwagennek. A BMW R-75 oldalkocsis motorkerékpárt 1943-tól a magyar ejtőernyőscsapatoknál is rendszeresítették.

TECHNIKAI ADATOK

• Méretek: hosszúság 2,386 m; tengelytáv 1,715 m (oldalkocsival); magasság 0,51 m
• Súly: saját tömeg 420 kg, megengedett össztömeg 670 kg
• Személyzet: 1+2 fő
• Fegyverzet: egy golyószóró, vagy géppuska
• Hatótáv: 330 km, a benzintartály befogadóképessége 23 liter
• Motor: egy 26 LE-s, 751 köbcentiméteres léghűtéses 2 hengeres, négyütemű BMW boxermotort
• Erőátvitel: négy előremeneti és egy hátrameneti fokozatú váltómű, folyamatos hátsókerék- és oldalkocsikerék-hajtás, kapcsolható differenciálzár és terepfokozat
• Teljesítmény: max. sebessége úton 92 km/h; gázlóképesség: 350 mm; fogyasztás 7 liter/100 km