1944. június 6-án indult meg a történelem addigi legnagyobb partraszállási hadművelete Normandiában. Közel hatezer hajó 160 ezer katonát szállított át ezen a napon a németek által megszállt Franciaországba. Az szövetségesek, hogy megtévesszék a németeket a partraszállás helyszínét és idejét illetően, — többek közt — egy fantomhadsereget is létre hoztak
Ludwig August Theodor Beck 1880. június 29-én született a németországi Wiesbaden egyik külváro- sában, régi hesseni tiszti család leszármazottjaként. 1898-ban tisztjelöltként csatlakozott egy strasbourgi állomásozó porosz tüzérezredhez, és a következő évben hadnagyi kinevezést kapott. 1908 és 1911 között a Kriegsakademie-re (Hadtudományi Főisko- lára) járt, ahol Carl von Clausewitz tábornok egykor igazgatóként szolgált.
1913-ban a vezérkar teljes jogú tagja lett. Az I. világ- háború alatt két hadosztály vezérkari tisztjeként (műveleti tisztként) szolgált. 1916 és 1918 között a Német Koronaherceg Hadseregcsoport vezérkarához osztották be a nyugati fronton, már őrnagyként.
Berthold Konrad Hermann Albert Speer 1905. március 19-én Mannheimben született, felső-középosztálybeli családban. A húszas évek elejétől Karlsruhéban, Münchenben, majd Berlinben tanult.
Pályaválasztásában nagy szerepet játszott, hogy apja és nagyapja is építész volt. Építészmérnöki diplomát 1928-ban szerzett. Az egyetemen rövid ideig a kor neves építésze Heinrich Tessenow tanársegédje volt. A professzor biztatására 1930. december 30-án részt vett egy náci gyűlésen, ahol Hitlert hallotta szóno- kolni.
Néhány nap múlva belépett a Nemzetiszocialista Német Munkáspártba (NSDAP). Építészként pártfel. vonulások építményeit tervezte/kivitelezte stábjával.
Mint annyi más német harckocsiknál, itt is nehéz egy állandó változatról beszélni. A gyártás során folyamatosan beérkező módosítási javaslatok többször is befolyásolták a típust. Ezek egyrészt harcértékjavító változtatások voltak, másrészt takarékossági célokat szolgáltak.
A német Jagdpanzer IV-es vadászpáncélos felépítményét egy Pz IV harckocsi páncélteknőjére építették, fő fegyverzetét egy 75 mm-es páncéltörő löveg képezte. Az alacsony sziluettű, jó védettségű harcjármű igen népszerű lett a német páncélos csapatok körében, főleg azért, mert nagy teljesítményű ágyúja szinte minden ellenséges harckocsi kilövését lehetővé tette.
Nem sokkal azelőtt, hogy az Amerikai Egyesült Államok belépett a II. világháborúba, az amerikai hadsereg kidolgozott egy elképzelést, amely szerint a gyorsan mozgó páncélos kötelékeket tömegesen bevetett páncélvadászokkal kell szétzúzni. Az M10 ’Wolverine’ ezen koncepció alapján készült.
A Hans Wocke tervezte Junkers Ju-287 a náci Németország egyik legkülönlegesebb kísérleti repülőgépe volt, amely a világon elsőként alkalmazott előre nyilazott szárnyakat sugárhajtású nehézbombázón. A gép végül bekövetkező kudarcát az okozta, hogy a tervezéső mérnökök fantáziadús ötlete harminc évvel megelőzte a kor technikai színvonalát.
A 4x2 kerékelrendezésű GAZ-AA volt a Gorkij Autógyár első GAZ márkanév alatt gyártott teherautója. A legendás "Polutorka" (полуторка - másfél teherautó) a világháború idején legnagyobb számban gyártott orosz jármű volt.
A 406 mm-es B-37 volt a Szovjetunió valaha gyártott legnagyobb tengerészeti lövege, amelyet a tervezett új csatahajók fő fegyverzetének szántak. És bár a csatahajók soha nem készültek el, Leningrád védelmében egy kísérleti üteget ténylegesen bevetettek a német csapatok ellen.
A német fegyverfejlesztések során az 1930-as években kezdtek foglalkozni a rakétafegyverek tervezésével, mivel ezt a kategóriát a versailles-i békediktátum nem tiltotta. Ennek során egyaránt vizsgálták a torlósugár-hajtóműves és a szilárd, ill. folyékony hajtóanyagú rakéták megvalósíthatóságát.
