Sir Percy Cleghorn Stanley Hobart tábornok — egyébként Montgomery sógora — az angol páncéloshaderő atyjának számított, de elsősorban a második világháború alatt kifejlesztett különleges páncélozott járműveiről, a „Hobart’s Funnies”-ról (Hobart furcsaságairól) ismert.
A Heinkel He-280 volt a világ első sugárhajtású vadászgépe, és az első repülőgép, amelynél a tervezéstől kezdve végig sugárhajtóművel számoltak. A gép — csakúgy, mint elődje — Ernst Heinkel magánkezdeményezésére jött létre, és bár technológiai áttörést jelentett, végül soha nem került sorozatgyártásba.
A Heinkel He-178 a világ első olyan repülőgépe, amely kizárólag gázturbinás sugárhajtóművel emelkedett a levegőbe. A náci Németországban fejlesztett kísérleti gép 1939. augusztus 27-én hajtotta végre történelmi első repülését.
Két és fél évvel Jalta előtt, 1942 augusztusában Winston Churchill brit kormányfő és Joszif Sztálin szovjet diktátor hajnalig tartó eszmecserét folytattak egymással. A stratégiai döntések okozta feszültséget a két vezető a lehető legegyszerűbb módon vezette le: borral. Sok borral.
Vaszilij Mihajlovics Blohin (1895–1955), az NKVD, a politikai rendőrség főhóhéra évtizedeken át irányította és hajtotta végre a politikai tisztogatások során elrendelt kivégzéseket. Specialitása a tömeges kivégzés volt, de magas rangú személyeket is likvidált, például Tuhacsevszkijt, a Szovjetunió marsallját és az NKVD két korábbi vezetőjét is, akik alatt ő maga is szolgált.
A németek a nyugati hadjárat során szembesültek azzal, hogy páncéloshadosztályaik egyik gyengéje a velük lépést tartani képes, önjáró tüzérség hiánya. A probléma felismerése után a Wespe (darázs) gyártása 1942-ben kezdetét vette; a 10,5 cm-es könnyű tarackkal felszerelt jármű egészen a háború végéig rendszerben maradt és szinte mindegyik fronton harcolt.
A Sturmgeschütz IV a II. világháború egyik legsikeresebb német rohamlövege volt. Elsősorban azért hozták létre, mert a szövetséges bombázások miatt akadozott a nagy számban gyártott és igen népszerű StuG III gyártása, így a Panzer IV alvázát ötvözték a StuG III felépítményével.
A Marder (magyarul: nyest) a II. világháborúban alkalmazott német páncélvadász-sorozat összefoglaló neve volt. Ezeket a járműveket ideiglenes megoldásnak szánták a keleti fronton a szovjet nehéz harckocsik ellen, amíg a modernebb páncélvadászok meg nem érkeztek.
Az Atlanti-fal elméletileg egy nagyjából 5000 kilométer hosszú védelmi vonal volt, amely Norvégia északi részétől egészen a spanyol határig húzódott, de aligha vehető összefüggő védműrendszer. Puszta léte azonban fokozott óvatosságra késztette a nyugati szövetségeseket, akik a „Festung Europa” (Európa-erőd) elleni támadásra készültek.
1944. június 6-án indult meg a történelem addigi legnagyobb partraszállási hadművelete Normandiában. Közel hatezer hajó 160 ezer katonát szállított át ezen a napon a németek által megszállt Franciaországba. Az szövetségesek, hogy megtévesszék a németeket a partraszállás helyszínét és idejét illetően, — többek közt — egy fantomhadsereget is létre hoztak
