A He-59-est 1930-ban tervezték egy kiírásra, amelyben kerekes és úszótalpas változatban egyaránt használható, torpedóvető és felderítő repülőgépet igényeltek. A He-59b száraz- földi változata repült először 1931 szeptemberében, de a He-59a hidroplán prototípusa vezetett a 142 darabos He-59B sorozattípushoz, amelyből háromféle altípus született.

A későbbi fejlesztések: a He-59C-1 fegyvertelen iskolagép, a He-59C-2 tengeri kutató-mentőgép, a He-59D-1 vegyes feladatú iskola-mentőhidroplán, a He 59E-1 jelű tengeri mentő- és torpedóvetési kiképzőgép, a He-59 D-2 felderítési és a He-59N navigáció-kiképzőgép (az utóbbi a He-59D-1 módosítása). Az iskolagépek ugyan jóval túlélték a harci gépeket, de 1944-ben már ezeket is kiselejtezték.

TECHNIKAI ADATOK:

• Hossz: 17,31 m
• Magasság: 7,06 m
• Fesztávolság: 23,65 m
• Hatótáv: 1540 km
• Személyzet: 4 fő
• Csúcsmagasság: 3500 m
• Szerkezeti tömeg: 5000 kg
• Felszálló tömeg: 9100 kg
• Csúcssebesség: 230 km/ó
• Fegyverzet: egy-egy 7,92 mm-es forgatható géppuska az orrlövész állásában és a törzs tetején lévő állásban, egy 7,92 mm-es géppuska a törzs álján, 1000 kg torpedó- vagy bombateher
• Motor: 2 db 660 LE-s BMW VI 6,0 ZU, 12 hengeres V-motor