A Luftwaffe első egyfedelű vadászgépére vonatkozó szerződés elnyeréséért a He-112 és a Messerschmitt Bf-109 tervezői vetélkedtek. A fejlettebb Heinkel első 12 prototípusa 1935 nyarán repült először, és a kísérletek során különböző motortípusokat, szárny-, törzs- és vezérsíkváltozatokat próbáltak ki.

A Luftwaffe a Bf-109-et választotta, de a német légügyi minisztériumra a Heinkel-gép olyan jó benyomást tett, hogy 43 darab He-112B-0 prototípust rendeltek, amelyek 1938 folyamán egy vadászezrednél repültek. A gépek közül 17-et Spanyolországba vezényeltek csapatpróbákra, majd azt a 15-öt, amely megmaradt belőlük, átadták a nemzeti erőknek. A többi repülőgépből Japán és Románia vásárolt 13-13 darabot. Románia később a 13 elkészült He-112B-1 sorozatgépből még további 11 repülőgépet rendelt, amelyek 1942-ig álltak ott hadrendben. Magyarország 1940-ben három He-112-est vett csapatpróbákra.

TECHNIKAI ADATOK:

• Hossz: 9,31 m
• Magasság: 3,85 m
• Fesztávolság: 9,15 m
• Hatótáv: 1100 km
• Személyzet: 1 fő
• Csúcsmagasság: 8500 m
• Szerkezeti tömeg: 1620 kg
• Felszálló tömeg: 2250 kg
• Csúcssebesség: 510 km/h
• Fegyverzet: egy 0,303 mm-es, mereven beépített géppuska az orrban, két-két mereven beépített gépágyú a szárnyban, két 7,92 mm-es, mereven beépített géppuska a törzs két oldalán és 60 kg-os bombateher külső megerősített ponton
• Motor: egy 680 Le-s (507 kW) Junkers Jumo 210Ea típusú, 12 hengeres, fordított V-motor