A Blohm und Voss Bv-141-est harcászati felderítésre tervezték. A repülőgép szokatlan, aszimmetrikus formájáról volt nevezetes. A teljes egészében üvegezett pilótafülke a szárny jobb oldalára, míg a törzs, a motor és a vezérsíkok a bal oldalára került.

Az első három prototípus 1938 februárjában repült először, majd öt nullszériás repülő- gép készült Bv-141A-0 jellel. A berepülések során rosszul szerepeltek, a 865 Le-s (465 kW) BMW 132N motor gyenge volt. A következő öt repülőgépet erősebb motorra tervezték át, Bv-141B-0 típusjellel. A gépeket 1941 őszétől, majd 1942 nyarától kísérleti jelleggel már bevetették Nagy-Britannia, majd a Szovjetunió ellen, de a késedelmes fejlesztés miatt a programot 1943-ban leállították. A típusból mindössze 38 darab állt szolgálatba.

TECHNIKAI ADATOK (Bv-141B-0)

• Hossz: 13,95 m
• Magasság: 3,56 m
• Fesztávolság: 17,43 m
• Hatótáv: 1900 km
• Személyzet: 3 fő
• Csúcsmagasság: 10 400 m
• Szerkezeti tömeg: 4680 kg (felszálló tömeg: 6130 kg)
• Csúcssebesség: 438 km/ó
• Fegyverzet: két 7,92 mm-es mereven beépített géppuska a pilótafülke előtt, egy 7,92 mm-es forgatható géppuska a pilótafülke tetején, egy 7,92 mm-es forgatható géppuska a szintén forgatható törzsvégben és 200 kg-os bombateher a külső felfüggesztési pontokon
• Hajtómű: egy 1560 Le-s (1163 kW) BMW 801A típusú, 14 hengeres, kétsoros csillagmotor

* Blohm und Voss Bv-141 felderítőgép - részletesebben